特斯拉超級充電的便利性和效能已經成為許多電動車車主的首選。然而，你是否曾經想過為什麼特斯拉充電的上限被設定為80%？這不僅僅是出於電池保養的考量，而是來自於特斯拉的長期研究和實際測試結果。
充電上限的新規則概述
特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。儘管如此，新舊車主不必擔心，因為這並不意味著真的只能充到80%。車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。
充電上限設定的原因
不過，特斯拉強調在尖峰時刻，為了提高超充輪轉效率，建議車主在充飽電後盡快離開充電站，以避免排隊等候時間。
特斯拉在台灣推出了新的超充充電規則，從2月1日開始，高使用率的超充站充電上限設定為80%。然而，這並不意味著真的只能充到80%。車主仍然可以手動調整充電上限，這只是一個系統建議值而已。特斯拉在台灣市區的超充站都預設以80%上限為充電標準，旨在確保車主能夠有效率地使用超充充電。
車主的靈活選擇
然而，這並不是強制性的規定，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。藉著透過手機應用程式或中控螢幕，車主仍然可以隨時調整充電上限。這只是一個充電預設值，如果有需要，車主仍然可以充到80%以上，並不會被禁止繼續充電。
鋰離子電池的最佳運行範圍
特斯拉超充充電規則的設定以及充電上限為80%是基於多個因素進行考量。首先，特斯拉的超級充電網絡是為了讓車主能夠長途旅行而設計的，因此超充站的使用頻率相對較高。為了保證所有車主都能有效率地使用超充站，限制充電上限可以減少充電時間和排隊時間，從而提高充電輪轉效率。
其次，電池的充電上限設定為80%可以保護電池的壽命和穩定性。鋰離子電池是特斯拉電動車中使用的主要電池技術，鋰離子電池的最佳運行狀態是在20%到80%的電量範圍內。這樣的範圍可以平衡電池的能量密度和壽命，同時減少過充和過放對電池的損害。過度充電或過度放電可能會加速電池的老化，縮短電池的壽命。
BMS系統的作用
特斯拉的電動車中配備了BMS（電池管理系統），它能夠監控和控制電池的充放電過程，以提高電池的安全性和壽命。然而，雖然BMS系統可以最大程度地保護電池，但無法完全消除過充或過放的風險。因此，特斯拉官方推薦保持電池在20%到80%的範圍內使用，並根據實際需求和情況來適當地控制充電百分比。
總結來說，在特斯拉台灣的超充站，充電上限設定為80%是一個建議值，車主仍然可以根據自己的需求調整充電百分比。然而，根據鋰電池的特性，大多數建議的操作方式是保持電池在20%到80%的範圍內使用，以確保電池的長壽和穩定性。了解這些特斯拉超級充電的重要性和電池充電上限設定為80%的原因，將有助於車主更好地管理和使用他們的特斯拉電動車。
